Zentralachsanhänger
Zentralachsanhänger sind flexibel einsetzbar und eignen sich in Kombination mit einem LKW oder einer geeigneten Sattelzugmaschine mit Anhängerkupplung ideal für den Transport von Containern, Baumaterialien oder kleinen Baugeräten. Zentralachsanhänger aus unserem Portfolio verfügen über zwei oder drei starre, luftgefederte Achsen. Sie werden auch als Tandem- und Tridemanhänger bezeichnet. Die auf den ersten Blick einfach gestalteten Anhänger lassen sich mit unzähligen Konfigurationsmöglichkeiten ab Werk individuell an die Bedürfnisse anpassen.
Zentralachsanhänger
Ausstattungsmerkmale / optionales Zubehör
Sämtliche Zentralachsanhänger, wie Tandem- oder Tridemanhänger, können ab Werk individuell mit einer Vielzahl von Komponenten in verschiedensten Kombinationen ausgestattet werden.
- Auffahrrampen
- Bordwände
- Containerverriegelungen
- Ladefläche mit Hartholzboden
- Luftfederung
- Rungentaschen
- Verzurreinrichtungen
Fahrzeugpool
In unserer Fahrzeugsuche haben Sie Zugriff auf unseren Fahrzeugpool. Sie können auch direkt mit der Suche nach einem Zentralachsanhänger beginnen. Mit den zusätzlichen Filtern haben Sie die Möglichkeit, Ihr passendes Fahrzeug zu finden. Unterstützung erhalten Sie bei Bedarf selbstverständlich auch von unserem Team.
FAQs
Zentralachsanhänger eignen sich für vielseitige Transportaufgaben, bei denen eine kompakte und gut manövrierbare Fahrzeugkombination gefragt ist. Je nach Aufbau und Ausstattung können beispielsweise Baumaschinen, Baustoffe, Container oder Maschinen transportiert werden.
Das geeignete Zugfahrzeug hängt unter anderem von Gesamtgewicht, Stützlast und Einsatzzweck des Anhängers ab. Entscheidend sind die zulässige Anhängelast, die Ausführung der Anhängerkupplung und die für die Kombination zulässigen Gewichte. Passende LKW können Sie in unserer Fahrzeugsuche finden.
Die Stützlast ist die vertikale Kraft, die der Zentralachsanhänger über die Anhängerkupplung auf das Zugfahrzeug überträgt. Die tatsächliche Stützlast hängt unter anderem von der Position der Achsen, der Gewichtsverteilung der Ladung und dem Beladungszustand ab. Entscheidend ist, dass die zulässige Stützlast von Anhänger, Kupplung und Zugfahrzeug eingehalten wird.
Eine korrekte Lastverteilung ist wichtig für Fahrstabilität, Lenkverhalten und die Belastung der Fahrzeugkomponenten.
Die mögliche Nutzlast ergibt sich aus dem zulässigen Gesamtgewicht abzüglich des Eigengewichts des Anhängers. Das Gesamtgewicht ergibt sich aus Stützlast und Achslast. Aufbau, Achskonfiguration, Abmessungen und zusätzliche Ausstattung beeinflussen das Eigengewicht und damit die verbleibende Nutzlast.
Ein Tandemanhänger verfügt über zwei eng hintereinander angeordnete Achsen. Ein Tridemanhänger verfügt über drei Achsen. Welche Variante sinnvoll ist, hängt unter anderem von gewünschter Nutzlast, Aufbau und Einsatzprofil ab.
